موعد تشغيل الأتوبيس الترددي في مصر.. متى تنطلق أول رحلة رسميا؟
يعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT في مصر، أحد أكبر مشروعات النقل الذكي التي تراهن عليها الدولة المصرية لتقليل الازدحام وتحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى.
وأعلنت وزارة النقل المصرية عن بدء تجارب تدريب السائقين على المسار المخصص للمرحلة الأولى، ما يشير إلى اقتراب تشغيل المشروع رسميًا.
أتوبيسات صديقة للبيئة
ويتميز مشروع الأتوبيس الترددي BRT بأنه وسيلة نقل كهربائية صديقة للبيئة، حيث يساهم في خفض الانبعاثات الناتجة عن عوادم السيارات، مع توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة تربط شرق القاهرة بغربها، وتخدم ملايين المواطنين يوميًا.
وتؤكد وزارة النقل أن زمن التقاطر بين الأتوبيسات سيصل إلى 3 دقائق فقط، بينما سينخفض في أوقات الذروة إلى دقيقة ونصف، ما يعادل تسيير 20 أتوبيسًا في الساعة، لتقليل فترات الانتظار وتحقيق انسيابية في الحركة.
تفاصيل المرحلة الأولى
وتمتد المرحلة الأولى من المشروع من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتضم 14 محطة، أبرزها: عدلي منصور، بهتيم، إسكندرية الزراعي، مسطرد، المرج، ومؤسسة الزكاة. ويبلغ طول هذه المرحلة نحو 35 كيلومترًا.
مشروع ضخم على 3 مراحل
مشروع BRT بالكامل يمتد على مسافة 110 كيلومترات، ويضم 48 محطة موزعة على 3 مراحل، بالإضافة إلى محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.
ويجري العمل حاليًا في تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تضم 21 محطة على امتداد المسافة من المشير طنطاوي إلى تقاطع طريق الفيوم، وتتضمن محطات مهمة مثل: الملك فيصل، الهرم، ترسا، والمتحف المصري الكبير.
متى تبدأ المرحلة الثالثة؟
وبحسب وزارة النقل، سيتم استكمال المرحلة الثالثة عقب الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية، وتشمل 13 محطة في المسافة الواقعة بين طريق الإسكندرية الزراعي والإسكندرية الصحراوي، بالإضافة إلى الانتهاء من توسعة هذا الجزء من الطريق الدائري.
ربط ذكي
وتعد واحدة من أبرز مزايا الأتوبيس الترددي BRT أنه لا يعمل بمعزل عن باقي وسائل النقل، بل يتكامل معها بشكل كامل، حيث يربط بين العديد من المحاور الرئيسية والتقاطعات الحيوية مثل تقاطع عدلي منصور، المرج، مسطرد، وتقاطع السويس.
كما يتبادل الخدمة مع مترو الأنفاق في الخطين الأول والثالث، إلى جانب الربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة عدلي منصور.
سعر التذكرة
وفيما يتعلق بسعر التذكرة، أوضحت وزارة النقل أن تحديد القيمة سيكون بناءً على عدد المحطات التي يستقلها الراكب، وليس بسعر موحد، في خطوة تهدف لتحقيق العدالة وتحفيز الركاب على دفع المقابل الفعلي للخدمة، مع الحرص على أن يكون السعر جذابًا ومناسبًا لجميع الفئات.
متى يبدأ التشغيل الرسمي؟
حتى الآن، لم تُعلن وزارة النقل عن موعد التشغيل الرسمي للركاب، لكن المؤشرات تؤكد اقترابه، خاصة بعد بدء تسيير 10 أتوبيسات للتجريب وتدريب السائقين في مسار المرحلة الأولى.
ومن المقرر أن يصل عدد الأتوبيسات التي سيتم تشغيلها في المرحلتين الأولى والثانية إلى 100 أتوبيس كهربائي، تم تصنيعها محليًا في مصر.
aXA6IDE4NS4yNDQuMzYuMTM3IA==
جزيرة ام اند امز
